Wir beginnen die Spotlights des 2010er Concours d’Elegance in Schwetzingen mit diesem wunderschönen Talbot Lago Sport Coupé von 1956. Laut Eigenangabe das letzte gebaute Exemplar, Ex-Dupont. Details »
The VISUALIZERS blo go go
blog.visualizers.de :: Pixel von unterwegs – die VISUALIZERS outdoor-labs.
Schwetzingen 2010 – Talbot Lago 2500 Sport Coupé
Chelsea Auto Legends – Steve McQueen’s 1970er Porsche 917
In Sachen automobiler Klassiker liegt ein ereignisreiches Wochenende hinter uns: Während wir uns den 38. Concours d’Elegance in Schwetzingen angesehen haben, war Formel-Fotograf und Cable Guy Mario in London beim Chelsea Auto Legends im Park des Royal Hospital in Chelsea. Bei der relativ neuen Veranstaltung gehts primär um Sportwagen:
Celebrating the spirit of LeMans. The Heritage. The Heroes. The Legend.
Wir fangen mit dem LeMans Mythos schlechthin an, dem Porsche 917 K wie Kurzheck, den Steve McQueen im besten Rennfilm aller Zeiten pilotierte. Details »
8. International Concours d’Elegance Schwetzingen
Morgen und übermorgen (04. und 05. September 2010) findet im Schlosspark von Schwetzingen bereits die 8. internationale Classic-Gala unter Leitung von Johannes Hübner statt. Es werden über 160 Klassiker von Weltklasse erwartet. Automobile Schwerpunktthemen sind laut Programm 100 Jahre Alfa Romeo, 80 Jahre Pininfarina und 40 Jahre Citroen SM und GS. Details »
Kool Killer. Verschwundene Zeichen Teil 9
Wirklich alt: Sticker am Frankfurter Silberturm von 2002. Nicht nur die sind zwischenzeitlich verschwunden, auch das Logo und der ehemalige Besitzer des Gebäudes. Details »
38. AvD Oldtimer Grand-Prix – Silberpfeile in der Box
Blick in die Mercedes-Box vom 300 SL Spezialist HK-Engineering. Details »
38. AvD Oldtimer Grand-Prix – Austin Healey 3000 Mk I (1959)
Zwei weitere Momentaufnahmen vom Ring. [Update: jetzt auch beide Fahrzeuge on track] Details »
38. AvD Oldtimer Grand-Prix – Ford Mustang, lädiert
Tapfer sein, Jungs. Lässt sich alles reparieren.
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38. AvD Oldtimer Grand-Prix – Lamborghini Miura SV
Was für ein Goldstück. Vom Miura SV (der 4-Liter Zwölfzylinder leistet im SV etwa 15 PS mehr als im S bzw. dem “normalen” P400) wurden zwischen 1971 und 1972 gerade mal 150 Einheiten gebaut. Details »
38. AvD Oldtimer Grand-Prix – letzte Vorbereitungen
Wir haben einige hübsche Pixel von einem fabelhaft beständigen, durchweg sonnigen und trockenen OGP-Samstag in der Eifel mitgebracht und legen gerade letzte Hand an. So wie die Herren auf den folgenden Boxen-Bildern. Details »
38. AvD Oldtimer Grand-Prix – spotlight H.W. Alta Streamliner MPB 77
Regelmäßige Leser unseres blogs wissen, dass seit der eher zufälligen Sichtung vor einem Jahr der einzigartige H.W. Alta Streamliner MPB 77 bei uns einen besonderen Stellenwert genießt. In the flesh und in action heute, morgen und übermorgen wieder beim 38. AvD Oldtimer Grand-Prix zu bewundern. Details »
38. AvD Oldtimer Grand-Prix
Diese Wochenende findet mit dem 38. AVD Oldtimer Grand-Prix (“OGP”) die zweite der beiden großen jährlichen Oldtimer-Veranstaltungen auf dem Ring statt; heuer war der ADAC etwas früher dran (wir berichteten hier mehrfach), letztes Jahr war die Reihenfolge der beiden Veranstaltungen umgekehrt. Details »
Daimler Reitwagen – das erste Motorrad der Welt
Dass Gottlieb Daimler so nebenbei zu Versuchszwecken mit dem sog. Reitwagen auch das erste Motorrad der Welt konstruierte, ist nicht unbedingt Allgemeinwissen. Heute würde man das Projekt neudeutsch wohl einen Proof-of-Concept nennen, denn der Reitwagen diente alleine als Erprobungsfahrzeug für die späteren Fahrzeugpläne. Details »
Classics auf Gras: Schloss Dyck Classic Days
Nachdem wir im Februar bereits auf den Beginn des Kartenvorverkaufs für die Classic Days auf Schloss Dyck hingewiesen haben, ist es diese Wochenende nun soweit: die Classic Days “Trips Memorial” auf Schloss Dyck bei Jüchen feiern am 31.07. und 01.08.2010 bereits das 5. Jubiläum. Details »
ADAC Eifelrennen – Gruppe C (3)
Im dritten und letzten Teil sehen wir den Gruppe C Rennern bei der Ausfahrt auf die Strecke zu. Details »
ADAC Eifelrennen – Gruppe C (2)
Motorsport wird im Marketingsprech immer gerne auf die sauberen, maschinellen Hightech-Aspekte reduziert. Dabei sind es natürlich immer all die zahlreichen Teammitglieder, die die Maschine(n) am Laufen halten, damit die Piloten sich auf die Suche nach der idealen Linie machen können. Teil 2 unserer Gruppe-C-Schnappschüsse ist also den Menschen gewidmet. Und wers glaubt oder nicht – das Nissan-Team hat sogar ein Gridgirl an den Spoiler gestellt. Hier entlang bitte…. Details »
ADAC Eifelrennen – Gruppe C (1)
Wie angekündigt wollen wir die Bildberichte vom diesjährigen ADAC-Eifelrennen mit einigen Impressionen aus der Gruppe C Startaufstellung und von der Strecke beschließen. Gemeldet nach Abnahme waren unter anderem legendäre Fahrzeuge wie Nissan NPT1 90, Porsche 962, Spice SE88P, Spice Chevrolet SP92, Spice SE88C, Nissan RC90, Nissan R88C, Tiga GT287, Cheetah und Sauber Mercedes C11. Details »
Classics hinter Glas: Mercedes-Benz SSKL W06 #8 von CMC
Nachdem wir schon länger keine Miniaturen hier beim blog.visualizers.de hatten gibts endlich mal wieder einen passenden Aufhänger um ein neues Meisterwerk von CMC aus Denkendorf auf den Tisch zu stellen: Während der SSKL (steht für Super Sport Kurz Leicht), mit dem Rudolf Caracciola 1931 die Mille Miglia gewann mit doppeltem Reserverad, Werkzeugkiste und Kotflügeln schon seit 2006 im CMC Modellprogramm parkt, wird soeben der auf 4.000 Einheiten limitierte W06 (SSKL) Siegerwagen vom Großen Preis von Deutschland des gleichen Jahres mit der Startnummer 8 im Maßstab 1:18 ausgeliefert. Unserer ist bereits da, erste Bilder nach dem Break. Da trifft es sich ganz gut, dass Mercedes-Benz Classic kürzlich zum ADAC-Eifelrennen unter anderem einen SSK (also die nicht-erleichterte Version) mit in die Eifel gebracht hat, den wir dem Modell gegenüberstellen wollen. Details »
ADAC Eifelrennen 2010 – spotlight H.W. Alta Streamliner MPB 77 (Teil 2)
Teil 2 unseres exklusiven Spotlights rund um den im Wortsinne einzigartigen H.W. Alta Streamliner mit der Fahrgestellnummer MPB 77, die gleichzeitig auch die (ehemalige) Zulassungsnummer ist. (Teil 1 ist hier zu finden). Natürlich ging der 1947/1948 von John Heath gebaute, letzte Wagen des Rennstalls von H W Motors stilecht mit der Startnummer 77 ins Eifelrennen. Nach dem Jump also unsere Bildbericht, diesmal recht detailliert und ausführlich – ggf. eine Gedenksekunde zum laden der Bilder einplanen. Klick aufs Bild öffnet dafür die Großversion. Details »
Ferrari 365 GTB/4 (1972) aka “Daytona Coupé”
4,4 Liter 12-Zylinder von 1972. Die Typbezeichnung “365″ resultiert aus der ungefähren Hubraumgröße eines Zylinders, nämlich ca. 365 cm³, die multipliziert mit 12 den Gesamthubraum von 4.380 cm³ ergeben. Details »
ADAC Eifelrennen 2010 – 300 SLR (beide Uhlenhaut-Coupés)
Im Rahmen der “Supersportwagen” Sonderausstellung hat Daimler auch den 300 SLR, also das sog. Uhlenhaut-Coupé mit zum diesjährigen ADAC Eifelrennen gebracht. Von dem Wagen gibt und gab es nur 2 Exemplare, die sich in der Farbe der Innenausstattung unterscheiden: der zweite Wagen ist im Innenraum mit blauer Akzentfarbe beledert und hat Karositze (Bilder nach dem jump!) Laut Wikipedia sind die beiden Fahrzeuge jeweils für 30 Millionen Euro versichert. Zu seinem Beinamen kommt der 300 SLR Flügeltürer durch seinen Konstrukteur, den langjährigen Leiter der Mercedes-Rennsportabteilung und ideellen Vater des 300 SL Flügeltürer Rudolf Uhlenhaut. Denn das 300 SLR Coupé hat im Grunde wenig mit dem ikonografischen 300 SL Flügeltürer (W198) gemein, sondern ist eine handgearbeitete Sonderanfertigung auf Basis des 300 SLR, der direkt vom W196 Rennwagen abstammt, den es als Monoposto wie auch als Streamliner gab. Es ist der Wagen, auf dem etwa Stirling Moss 1955 die Mille Miglia glorreich gewann. Das Uhlenhaut Coupé hat zwar ein Dach mit den W198er Flügeltüren, ist ansonsten aber der 290 km/h schnelle 3-Liter-Achtzylinder-Rennwagen. Das ist in etwa so, als ob man heute auf einen Formel-1-Wagen ein Hardtop nebst Straßenzulassung montieren würde. Uhlenhaut benutzte das Fahrzeug als Dienstwagen… Wir haben einige Bilder des “roten” Wagens aus der Eifel mitgebracht, und beschließen die Galerie mit Aufnahmen des “blauen” Uhlenhaut Coupés aus dem Mercedes-Benz Museum (2008). Details »
ADAC Eifelrennen 2010 – 300 SLS
Noch nicht ganz am Ende sind wir mit unserem Bildberichten vom ADAC Eifelrennen. Der wirklich seltene 300 SLS hier oben cruiste locker durchs Fahrerlager und soll uns als kurze Vorschau auf die ausstehenden Themen dienen: die Sternmarke ist bis auf den C111 bisher noch unerwähnt geblieben, dabei hat Mercedes Benz unter der Überschrift “Supersportwagen” einige bemerkenswerte Stücke gezeigt (Uhlenhaut-Coupé, SSKL, CLK GTR Roadster, neuer SLS, etc) und auch die Markenclubs waren wie üblich mit zahlreichen erstklassigen Fahrzeugen vertreten. Dann haben wir eine schöne Serie aus der Gruppe-C Startaufstellung und von der Rennstrecke und werden uns zum Abschluß im zweiten und dritten (exklusiven!) Teil unserer Spotlights weiter dem großartigen H.W. ALTA Streamliner MPB 77 widmen. Stay tuned.
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